A Helite e-GP Air légzsák mellényt kifejezetten a versenyzők számára fejlesztették. A figyelem középpontjában az aerodinamika állt, de nagy hangsúlyt fektettek a kényelemre és a hát védelmére is. A maximális biztonság elérése érdekében a mellény ellenálló anyagokból készült, az első és hátsó részben beépített védőpanelek találhatók, amely Turtle hatást eredményez – az ütközéskor felszabaduló energia hatékony eloszlása. Ennek következtében tehát a hát, nyak, gerinc, bordák, medence, fej, gyomor, máj és tüdő védelme is biztosított. A védelem mellett pedig biztosan értékeled majd a tökéletesen idomuló szabást és az oldalsó bőr behúzásokat.

A bőrből készült hát rész tépőzárral csatlakoztatható, tehát sérülés esetén nem kell az egész mellényt kicserélni, csak ezt a réteget. Erre a részre logók és egyéb márkajelek is varrhatók.

A Helite e-GP Air légzsák mellényt továbbá többszenzoros technológiával is rendelkezik – tehát mindenféle fizikai kontaktus nélkül – minden elektronikus vezérlésű. A mellénybe épített szenzor (CDU) érzékeli a motoros mozgását, egy másik, a motor kormányába épített szenzor (SDU – nem része a csomagolásnak) pedig a motor esetleges ütközését érzékeli. A szenzorok szinkronizáltak és elemzik az adott helyzetet. Abban a pillanatban, ha esést érzékel, illetve balesetet, a mellény automatikus felfújódik még a becsapódás előtt.
Kulcs tulajdonságok:

• Nagy kiterjedésű védelem : 14-28 liter az airbag nagyságától függően
• védelem álló helyzetben is : a motoron található szenzor (nem része a csomagolásnak) véd bármilyen helyzetben, akár 0 km/h sebességen is
• a létfontosságú szervek védelme : mellkas, medence, hát és nyak
• Turtle hatás : az ütközés eloszlása és csökkentése, 4x hatékonyabb, mint egy klasszikus légzsák

A védelem módjai

• mellény és szenzor a motor első részén (nem része a csomagolásnak)
  • védelmet biztosít álló helyzetben is, vagy nagyon alacsony sebességnél
  • érzékelés bizonyos helyzetekben:
    • csúszás, kontroll elvesztése, tapadás hiány – a CDU szenzor érzékeli az esést és felfújja a légzsákokat a helyzettől függően
    • a motor ütközése  - a motorban található szenzor érzékeli az ütközést és jelet küld a mellényben található CDU szenzornak, amely elemzi a helyzetet és szükség esetén aktiválja a légzsákot.
• csak a mellény
  • ideális motorversenyekre (csak néhány kisebb baleset alacsony sebességgel, csúszás vagy akadályba ütközés)
  • érzékelés: csúszás, tapadás és kontroll elvesztése – a CDU szenzor elemzi a helyzetet, észleli az esést és szükség esetén aktiválja a légzsákot

Techni kai leírás:

• pilótáknak tervezve
• nagy kiterjedésű védelem az ütés felfogására
• teljesen felfújva 75 ms
• első és hátsó testvédő
• 1,2 mm vastag marhabőr
• a szivacsos védelem a légzsákoknak
• logók és márkajelek varrása
• tökéletesen idomuló szabás ellenálló bőr behúzással
• nyílás a hátvédőnek
• dupla hátsó bőrréteg, tépőzáras illesztés (sérülés esetén cserélhető)
• beépített palack a mellény része
• A CRITT Sport laboratórium francia specialistái által tesztelve

Mérettáblázat: MéretMagasságDerékbőség (motoros öltözettel)Mellbőség (motoros öltözettel)Csípőbőség (motoros öltözettel)HáthosszPyro palack S 160-180 cm65-80 cm75-85 cm70-90 cm45-60cm60 ccm M 165-185 cm70-85 cm80-90 cm80-95 cm50-65cm60 ccm L 170-190 cm75-90 cm85-95 cm85-100 cm55-70cm60 ccm XL 175-195 cm80-100 cm90-105 cm90-110 cm60-75cm60 ccm Bővített L 170-190 cm80-95 cm90-100 cm90-105 cm55-70cm60 ccm Bővített XL 175-19 5 cm85-110 cm95-115 cm95-115 cm60-75cm60 ccm
Recenzió:   Highsider e-GP Air mellénnyel a körpályán
"Jó napot,
Túlvagyok az első CRASH TESZT-en :-) és meg kell dicsérnem a mellényt, nagyon nagy highside (hosszú oldali) esésben volt részem, és keményen a hátamra estem a pályán. A mellény a becsapódás ELŐTT felfújódott, és amit eltakart, az sértetlen! A végtagok és a farkcsont rosszabbul alakult :-(
Fotókat csatolok a balesetről, de sajnos nincs videóm.
Üdvözlettel: Marek Stibor "

Galéria